Maison connectée : installer une borne de recharge pour véhicule électrique à la maison
Avec la montée en puissance des véhicules électriques et l'objectif du 100% électrique en 2035 pour les véhicules neufs, beaucoup de propriétaires se posent la question de l’installation d’une borne de recharge à domicile. Entre confort, sécurité et optimisation de la consommation, la borne devient vite un équipement central dans une maison moderne. Mais encore faut-il comprendre à quoi elle sert vraiment, comment elle fonctionne et quelles sont les précautions à prendre avant de la brancher à son réseau domestique.
Pourquoi installer une borne de recharge à la maison ?
Recharger son véhicule sur une simple prise domestique est tout à fait possible, mais peut s'avérer peu pratique. La vitesse de charge sera en effet limitée à la fois par la capacité de votre prise, le câble de charge et le chargeur embarqué de votre véhicule.
Une borne de recharge (ou « wallbox ») permet avant tout de recharger plus vite et plus en sécurité. Une prise standard délivre entre 2,3 kW et 3,7 kW par heure selon l'ampérage de celle-ci (à vérifier sur votre tableau électrique). Pour recharge de 0 une batterie de 50 kWh, il faudrait donc entre 13 et 22 heures.
A noter, il est extrêmement rare de devoir charger sa batterie de 0, la plupart du temps, il est recommandé de maintenir la charge entre 20 et 80% sur les batteries au Lithium - soit un temps de charge à calculer sur 60% plutôt que 100% de charge. Dans la majorité des cas donc, une bonne nuit de sommeil permettra à votre véhicule d'être toujours opérationnel !
La borne intervient comme un accessoire de confort et de sécurité. Elle va pouvoir charger plus vite, contrôler la chauffe des éléments et vous alerter en cas de problème, etc. Si vous êtes équipés de panneaux solaires, piloter la charge en fonction de la production.
Comment fonctionne une borne de recharge ?
Techniquement, la borne n’envoie pas directement de courant à la batterie. Elle joue le rôle d’un intermédiaire intelligent entre le réseau électrique et le véhicule : elle gère la communication, ajuste la puissance de charge et s’assure que les conditions sont sûres avant de démarrer le transfert d’énergie.
Une borne de recharge domestique se compose généralement de :
- Un module de contrôle (pilotage de la charge, gestion de l’intensité, protection différentielle)
- Un câble de recharge (fixe ou amovible)
- Des sécurités intégrées contre les surtensions, courts-circuits et défauts à la terre
Les modèles récents peuvent aussi être connectés au Wi-Fi ou à une application mobile, pour suivre la consommation, programmer la charge la nuit ou en journée pour le solaire et enfin ajuster la puissance selon le tarif électrique en vigueur.
C'est donc aussi un outil de pilotage tarifaire.
Comment savoir si je peux installer une borne chez moi et sa puissance maximale ?
Pour installer une borne de recharge, il est recommandé de faire appel à un électricien qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicule Électrique). Cette qualification garantit que le professionnel maîtrise les spécificités des bornes (protections, calibrage, communication avec le véhicule).
Dans l’idéal, choisissez aussi un artisan RGE, ce qui peut vous permettre de bénéficier de certaines aides financières ou subventions.
Sur une installation domestique, la puissance de la borne sera toujours limitée par deux choses :
- Votre abonnement électrique (la puissance souscrite auprès d’Enedis/EDF, exprimée en kVA)
- Les caractéristiques de votre installation électrique (monophasée ou triphasée)
Monophasé ou triphasé : quelle puissance est possible ?
Dans la majorité des foyers, l’installation est monophasée. Les abonnements les plus courants sont de 3, 6 ou 9 kVA, ce qui correspond à une puissance maximale disponible de 3, 6 ou 9 kW.
Cela signifie qu’avec un abonnement 9 kVA, vous pouvez tirer jusqu’à 9 kW simultanément pour l’ensemble de votre maison - électroménager, chauffage, éclairage… et borne comprise.
Sur une installation triphasée, la puissance est répartie sur trois phases.
Un abonnement 12 kVA triphasé donne donc 4 kW par phase, un 18 kVA environ 6 kW par phase et un 36 kVA environ 12 kW par phase.
En pratique, cela permet à une borne triphasée de délivrer 11 à 22 kW, soit jusqu’à trois fois plus rapide qu’en monophasé.
Oui, mais pas si vite…
Beaucoup de propriétaires pensent qu’il suffit d’augmenter la puissance de la borne pour charger plus vite.
Or, la borne n’impose pas sa puissance au véhicule : c’est le chargeur embarqué de la voiture qui détermine la vitesse de charge.
Presque tous les véhicules électriques disposent :
- D’un chargeur embarqué AC (pour la recharge domestique, lente ou normale)
- D’un connecteur DC rapide (type CCS) utilisé sur les bornes publiques haute puissance
Le chargeur embarqué AC est souvent limité à 7,4 kW (monophasé) ou 11 kW (triphasé).
Donc même si vous installez une borne capable de délivrer 22 ou 36 kW, votre voiture n’en prendra que 11 kW maximum si son chargeur interne est limité à cette puissance.
En résumé
Avant d’envisager de changer tout votre système électrique, il faut d’abord vérifier :
- Le type d’installation (mono ou triphasée)
- La puissance de votre abonnement
- La puissance de charge AC maximale acceptée par votre voiture
- Et bien sûr, la capacité de votre tableau électrique
Souvent, une borne 7,4 kW en monophasé suffit largement pour un usage quotidien : une nuit complète permet de récupérer 300 à 400 km d’autonomie selon le véhicule.
Régler la vitesse de charge : sur la borne ou sur la voiture ?
Sur la plupart des véhicules, il est possible de limiter la puissance de charge directement depuis l’écran de bord ou l’application mobile. Tesla, par exemple, permet d’ajuster la vitesse de charge au pourcentage près. Mais les bornes modernes offrent aussi un réglage similaire : on peut définir une puissance maximale (par exemple 16A, 20A, 32A) pour adapter la charge à la capacité du compteur électrique.
Ce double contrôle (voiture + borne) permet d’éviter les disjonctions et de préserver la durée de vie de la batterie. En pratique, la puissance de charge la plus adaptée dépendra de votre installation électrique, de la taille de la batterie et du nombre d’appareils consommant de l’énergie dans la maison.
Combien coûte l'installation d'une borne électrique ?
Vous pouvez acheter et installer vous-même (attention aux risques ⚠️) une borne de type WallBox pour un budget autour de 280€. Pensez à acquérir un disjoncteur différentiel adapté ainsi qu'une section de câble robuste pour l'alimenter.
Pour une installation par une professionnel, les coûts varieront entre 1500 et 3000€ selon la difficulté de l'installation.
Une aide fiscale existe toujours en 2025 de 500€ par borne et la TVA est réduite en cas de pose par un pro.
Le conseil Alpaca Immobilier
Utilisateurs de véhicules électriques depuis plus de 10 maintenant, nous avons dépassé la peur de la panne ! Avoir une prise à la maison ou sur le lieu de travail facilement accessible est un indispensable qui permet d'en oublier les contraintes. Une fois l'habitude prise, ce n'est vraiment plus un souci car on branche la voiture le soir comme on charge son téléphone.
Conclusion
Installer une borne pour charger sa voiture est définitivement un confort supplémentaire, surtout si elle intègre directement un câble de charge pour éviter de devoir le replacer dans sa voiture à chaque fois. Ce n'est cependant PAS un indispensable dans la majorité des usages, contrairement à ce que certains constructeurs voudraient faire croire !
